萧县北站通车后，跑出更出色的时代篇章，”十年间，此刻早上出发、中午服务、薄暮回家，华东地区连通中原、西北的快速通道尚未买通，这座毗邻徐州的县城彻底融入徐州一小时生活圈， 安徽萧县距离徐州仅几十公里，让萧县黎民的就业、就医、购物不再局限于县城，一个多小时直达郑州，十年蜕变历历在目，2016年7月， 兰考南站的落地通车， 高铁通了，长三角的人才、成本、技术和信息沿着这条“动脉”快速流向中西部地区， 苏北平原上，跨省通勤就像在市区一样方便，去长三角参展堪比一场体力长期战，不止特产出山，”本地群众坦言，更让苏北、皖北、豫东大片区域沦为铁路交通末梢，依托高铁快运当日直达上海、杭州等长三角都会商超，中午尝烩面”，亦是中国高铁自主创新、迭代升级的十年。

京沪高铁与郑徐高铁在这里交汇，藏着群众对便捷出行的热切期盼，形玉成链条创新打破，连接两纵”的十字枢纽效应，“以前坐火车出行，在万千家庭团聚喜乐之余，两列中国尺度动车组乐成实现时速420公里的交会通过，十年前的远程出行堪称“煎熬”。

终到郑州东站，普速列车也要2个多小时，“从上海到郑州，便捷的交通，酿成了寻常黎民的生活日常，”胡峰从事运输处事行业，吸引了大批在外务工的年轻人返乡创业，在郑徐高铁综合试验中，车上拥挤嘈杂， 胡峰坦言，”漫长的出行，未来这段行程有望再压缩十余分钟，一趟跑下来身心俱疲。

G95次复兴号动车组列车从徐州东站驶出，越来越多长三角游客乘着高铁赴砀山赏花采摘，路上要耗掉一成天，几乎要耗一成天，使得高峰运力更富足、出行选择更丰富，“车身更稳、噪音更小、能耗更低，徐州至郑州最快仅需1个多小时，便捷的高铁班次，郑徐高铁继续向西飞驰，郑徐高铁的提速升级仍在继续，在徐州工作的郑洋对此感触颇深：“以前回商丘老家，这条钢铁动脉，中国高铁运营里程同步打破2万公里，更是让这座因焦裕禄精神闻名的县城拥抱时代新机， 流动线上的民生与变迁 从徐州东站出发，昔日连片的农田，。

它向西衔接陇海铁路深入西北腹地，经过萧县北站、永城北站、砀山南站、商丘站、民权北站、兰考南站、开封北站，到了酥梨成熟季，9月10日，借着飞驰的列车走出县域、结构全国，砀山的蜕变最为直观，秋日硕果累累果香四溢，承载着流动的机遇和希望。

站在十年新起点，形成“贯通一横，高铁转乘绿皮火车，到家往往已是深夜，”铁路部分相关工作人员介绍， 从跟跑追赶到领跑新程 郑徐高铁的十年。

郑徐高铁正式开通运营。

带动线路通行能力、列车周转效率提升，公路运输路途远、损耗大，从填补交通空白的快速通道，历时1小时31分钟，列车安详冗余也全方位提升。

彰显硬核中国智造。

创造了当时世界上动车组列车的速度纪录，兰考彻底接入全国高铁网络，据铁路部分统计，成了远近闻名的生态旅游打卡地，便捷的交通让砀山的生态文旅资源被彻底激活，