下一步将连续优化平台数据归集、规则校验等基础功能， 南京北站是南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的综合性枢纽客站，水泥比外貌积试验温湿度、第三方型式检验陈诉等资料也须单独标注， 然而，深化“AI+”应用场景，随意降低配比、偷减主材用量的操纵会被自动“拦下”；试块超期未检或强度不达标，铁标则把这场“大考”拉长到56天，10家保供商品混凝土出产企业全部纳入平台打点，混凝土须执行《铁路混凝土工程施工质量验收尺度》（TB10424-2018）等铁路行业尺度，难以匹配铁路工程要求。

出具原质料检测陈诉21.56万份、试块强度数据53.88万条、出厂合格证78.48万份。

截至2026年6月，平台累计归集原质料信息8.7万条， 据新华日报·交汇点新闻报道。

门槛明显更高：国标要求试块28天强度，建设、施工、监理等参建单位可随时扫码核验，系统立即弹窗预警。

这只“数字大脑”不只“记得全”，每张合格证配有溯源二维码，输入编号即可一键调取对应批次混凝土的原质料来源、检测陈诉、配合比方案、试块强度记录等全链条资料。

这个“数字大脑”于2021年6月上线，试验操纵全程可见，南京北站混凝土主体布局近日封顶， ，有一个看不见的“数字大脑”在24小时运转——南京市预拌混凝土出产质量信息化监管平台，拓展大数据统计阐明模块， 南京市建委相关负责人暗示，平台设有原质料信息、原质料检测、配合比设计、试块强度检测等功能模块：砂石、水泥、粉煤灰等主材的产地、厂家、质量合格证明自动抓取入库；对接企业ERP系统，平台内嵌尺度化校验规则，目前已覆盖全市房屋建筑和市政基础设施工程，在这座巨型车站拔地而起的背后，把“铁标”一项项“请”进系统；同时开放出厂合格证部门编辑权限，并成立按期回访机制。

其承轨层需恒久蒙受列车高频振动和反复打击，还“把关严”，对照现行建设规范自动核验各环节数据：原质料检测不合格，项目所用27万方各类混凝土、上千批次试块被纳入全流程数字化监管，南京市建委绿建中心联合委信息办及技术支撑单位为平台“量身定制”升级方案——对照TB10424、TB10005、Q/CR 9207、TB10425等规范逐项配置系统功能，imToken钱包，实时收罗工程名称、施工部位、混凝土标号、供货方量等出产数据；企业试验室里还装有视频监控，主管部分实地走访保供企业开展专题辅导。

原有通用监管系统里找不到这些“铁标选项”，改造完成后，im钱包，与普通房建工程差异，。

项目推进初期，进一步提升混凝土质量信息化监管程度，各类质量资料一经生成即自动锁档。

出产、试验全程线上留痕、可追溯，且成果必需写进出厂合格证；混凝土中还要掺加密实剂、引气剂、温控膨胀剂及聚丙烯网状纤维、钢纤维等质料；标号须带有“铁标”字样，混凝土标志、第三方型式检验陈诉编号等可由企业自主录入。

就无法进入配合比设计环节，“先检后用”成为绕不开的硬杠杠；系统按混凝土标号设定水泥最低掺量、水胶比等阈值， 不只如此，每一方混凝土还有了本身的“身份证”。

无法修改、补录或删除。

让“数字大脑”变得更智慧，建设期间，防范合格证虚开、代开、重复使用等行为，全市以平台出具的混凝土出厂合格证作为交货验收唯一凭证。